O novo Doblò é mais um caso de rebadge na indústria – quando um mesmo veículo é vendido por outra marca e muda apenas seu emblema. Essa é uma das primeiras ocorrência dentro da Stellantis, grupo automotivo formado pela Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot e outras 13 montadoras.

Portanto, o furgão é basicamente o Berlingo, que também é vendido lá fora como Peugeot Partner, Opel Combo Life e até Toyota ProAce -, mas com o logotipo da Fiat. É exclusivo do italiano, no entanto, o friso cromado que interliga os faróis e o para-choque dianteiro. A pintura da carroceria na cor Blue Mediterraneo e as rodas de liga leve são particulares do Doblò, também.

Na parte interior, nada muda. Ele mantém um habitáculo simplista, porém tecnológico. A central multimídia tem tela de 8″ e o painel de instrumentos digital tem 10″. Ele ainda recebe head-up display e a função nomeada Magic Mirror, cujo painel digital de 5″ localizado no espelho retrovisor altera a visão entre a câmera traseira de 180° e câmera da área de ponto cego.

Em questão de segurança, o furgão é equipado com até 17 recursos de assistência ao motorista, tais como alerta de manutenção de faixa, alerta de colisão frontal, reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de fadiga e frenagem automática de emergência.

O furgão também oferece porta-objetos removíveis para itens pessoais, mesa giratória e um sistema de rebatimento do banco do passageiro. Ao todo, o veículo tem capacidade de carga de 1.000 kg na versão a combustão e até 800 kg na versão elétrica e-Doblò, dependendo de seu uso. Isso porque ele chega ao mercado europeu com duas opções de entre-eixos e três configurações diferentes (Van, Van Crew Cab, Combi).

Tão diversa quanto às configurações do furgão é a sua linha de motores. São três opções de trens de força a combustão. Dois são formados pelo propulsor aspirado 1.5 a diesel de 100 cv ou de 130 cv e a outra é representada pelo 1.2 aspirado a gasolina de 110 cv.

Já a versão e-Doblò é equipada com um motor elétrico no eixo dianteiro que gera até 136 cv e 26,5 kgfm de torque, mesma configuração do Peugeot 208 elétrico. Ele recebe um conjunto de baterias de 50 kWh, responsáveis por fornecer autonomia de 280 km no ciclo WLTP. A montadora declara que em fontes de recarga rápida o furgão leva cerca de 30 minutos para recuperar 80% da bateria

Os módulos de bateria, inclusive, servem como um gerador de energia para outras ferramentas, como celulares e até geladeiras.